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9月13-15日南京车展:年轻就是要潮3款个性合资小

发表时间: 2019-09-10

  原标题:9月13-15日南京车展:年轻就是要潮,3款个性合资小型SUV推荐

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  丰田C-HR绝对是这个级别里,外观最个性的存在,而且在一定程度上,这个外观造型已经影响到了内部构造,向外凸出的翼子板、犀利的大灯造型这种有棱有角的设计,会让整车极富肌肉感和力量感,侧面的流线造型加饱满的车位,会让C-HR更像是一辆很有范儿的小钢炮,而不是一辆SUV。

  C-HR的内饰和外观一样富有张力,造型夸张,也是三辆车中最个性的存在,当然,如果你接受不了它的外观的话,也可能会接受不了它的内饰,完全不对称的设计加上不规整的线条,会让中控台看起来有点杂乱无章,不过不同材质、不同颜色的搭配,看起来还是很年轻很有层次感的。

  前面说到C-HR的外观设计影响到了内部构造,在车内空间上表现的淋漓尽致,C-HR的后排有比较强的压抑感,这种压抑感不是来自于乘坐空间的不足,而是来自于侧窗面积过于的小了,而且窗沿还很高很靠前,当你想侧头看外面的风景时,会发现只能面壁思过,必须要将身子向前倾,才能完整的看到窗户外。但实际乘坐的空间其实还可以,至少也是中规中矩够用的水平,绝不算局促。

  说完了C-HR空间方面的缺点,要来说他的优点了,它是三辆车里唯一使用独立后悬架的车型,而且又是丰田TNGA构架平台下的车型,行驶品质一级棒,转向手感和动力输出保持了日系车的轻快和灵活,但是底盘却又很像欧系车,舒适中不缺乏紧绷感,可以回馈一部分路面信息,不会让驾驶者开起来因为没有路感而丧失驾驶乐趣,2.0L自然吸气发动机在2000转以后才会展现出真正的加速实力,动力输出非常顺滑线性,整体开起来是三辆车中最有高级感的车型。

  途凯的整体设计风格还是典型的大众风格,方方正正的,不搞那些浮夸的设计,也不会牺牲车内的空间,但途铠在细节部分很有自己的风格,在大众脸上加入了带拐角的镀铬饰条,以装饰日间行车灯,让前脸的层次感更丰富一些,车尾也加入了黑色的饰板来营造贯穿式尾灯的效果。

  途铠的内饰也是整体就是大众这种沉稳的风格,设计比较的平,但是呢,内饰的饰板是和车身同色的,即车身是蓝色,内饰饰板就是蓝色,用颜色搭配来弥补设计感上的不足,当然得承认的是,这种方法确实从视觉效果上来说可以提升内饰的个性。

  在乘坐空间方面的表现,途铠的表现就会比C-HR要好,这时候就会感叹,相对平庸的外观设计还是有好处的,途铠虽然车身尺寸看起来不大,但实际乘坐起来到一点不小,基本上已经可以到达紧凑级SUV的水准了,即使这样,途铠在后排仍然向上挖空了一部分,给后排更好的头部空间,再加上侧窗面积不小,今晚六合开奖结果后排感觉坐起来很敞亮。

  途铠的驾驶风格和CH-R有些类似,途铠也是底盘比较扎实,悬架有柔韧性,转向和动力偏轻快的类型,不一样的地方在于途铠行驶中会比C-HR多出一种稳重感,这种感觉主要来自于悬架对车身动作的抑制比较明显,好处是在经过高低不平的路面时,车内乘客的起伏感会比较小,但带来的另外一个问题是在经过类似减速带这种大颠簸的时候,舒适度不如C-HR那么好。

  XR-V这一次的中期改款,对外观的改动并不明显,前脸方面成为了变化最大的地方。肌肉感分明的整体布局镶嵌其中,纯黑前进气格栅,略显夸张的下包围组合,营造出很强的运动激进氛围,同时新加入了闪烈黄、波尔多红和丹宁蓝这些特别年轻个性的颜色,给年轻人更多的选择。

  XR-V就没有太多值得说的了,这套内饰相信大家也都不陌生了,不论是设计感还是颜色搭配都没有太多出彩之处,这向来也不是本田的强项,XR-V的中控部分的表现主要是强在用起来比较顺手,而非设计层面。

  本田号称是空间魔术师,挖掘内部空间一级棒,XR-V的实际乘坐空间,相比途铠都不落下风,不过XR-V的坐垫倾角和高度不如途铠,对膝部的支撑比途铠稍微差一点点,但是XR-V在储物能力上比途铠好,基本上不管前排后排都能找到随手放东西的储物槽,这一点还是XR-V表现更加的细腻一些。

  XR-V的底盘质感总体来说没有两个对手开起来那么的精致,当然了,总体的行驶品质也还没到是短板的地步,就是标准的日系车风格,转向轻,踏板轻、动力轻快且线性,底盘的扎实感不如两个对手,但是本田的1.5T的发动机可非浪得虚名,加速成绩和加速感受比两个对手强。

  总结:三辆车虽然都是适合年轻群体的车,但也有各自不同的性格,C-HR最有个性,行驶品质最好,但碍于车内空间,还是比较适合年轻的小资群体,不太适合已经成家的小伙伴,X-RV呢空间最大,实用性最好,加速性能也最好但底盘质感不如两个对手,而途铠呢表现最均衡,没有明显的短板,是个标准的多面手。返回搜狐,查看更多